Priusa można uruchomić za pomocą kabli rozruchowych, tak jak każdy inny samochód, ale jest kilka rzeczy, o których powinieneś wiedzieć. Po pierwsze, akumulator 12 V znajduje się w bagażniku, a nie pod maską. Nie stanowiłoby to większego problemu, gdybyś mógł otworzyć bagażnik, gdy akumulator jest rozładowany, ale nie możesz. Bagażnik wykorzystuje przełącznik i siłownik do zwolnienia zatrzasku. Bez zasilania z akumulatora nie będzie działać i nie będziesz w stanie otworzyć klapy. Co więcej, inteligentny kluczyk nie będzie działał. Potrzebuje również zasilania 12 V. Ten krótki artykuł wyjaśni, jak pokonać te przeszkody i uruchomić Priusa za pomocą kabli rozruchowych.
Ostrzeżenie
Rozruch Priusa nie jest pozbawiony ryzyka. Nie, nie ma niebezpieczeństwa porażenia prądem . Jednak, jak w każdym samochodzie, jeśli podłączysz kable odwrotnie, główny bezpiecznik się przepali. W przeciwieństwie do większości samochodów, przetwornik DC/DC czasami zawodzi po odwrotnym rozruchu, a nie chcesz, żeby tak się stało.
Otwieranie drzwi
Pierwszym krokiem jest otwarcie drzwi kierowcy. Jeśli samochód był odblokowany, świetnie. Otwórz drzwi. Co jeśli drzwi są zablokowane, a inteligentny kluczyk nie działa? Inteligentne kluczyki mają ukrytą wkładkę klucza. Użyj paznokcia, aby przesunąć lub popchnąć uchwyt i wyciągnąć wkładkę klucza. Wkładkę klucza można wykorzystać w zamku drzwi kierowcy, aby otworzyć drzwi.
Jak podłączyć kable do zacisków akumulatora
Jesteś w samochodzie. Co teraz? Akumulator jest w bagażniku. Możesz wśliznąć się z powrotem do bagażnika, ale jeśli spróbujesz zdjąć pokrywę akumulatora, prawdopodobnie ją złamiesz. W rzeczywistości całkiem sporo Priusów Gen2 trafia do warsztatu z uszkodzonymi pokrywami akumulatora, ponieważ ktoś nie wiedział o zacisku rozruchowym pod maską.
Port rozruchowy pod maską
Start awaryjny Priusa Gen2
W Priusie z lat 2004-2009 port rozruchowy znajduje się w bezpieczniku za reflektorem po stronie kierowcy. Poszukaj małej czerwonej pokrywy i podnieś ją, aby odsłonić zacisk dodatni podłączony do akumulatora z tyłu samochodu. Podłącz do niego zacisk dodatniego przewodu rozruchowego. Podłącz zacisk ujemny do dowolnej metalowej części silnika. Lubię używać pokrywy falownika. (To ta zakurzona aluminiowa rzecz, na którą wskazuję poniżej)
Często Prius z lat 2004-2009 jest trochę zdezorientowany po utracie napięcia. Wskaźnik poziomu paliwa będzie migał przez chwilę, wskazując pusty zbiornik. To normalne. Więcej problemów sprawia system blokady parkowania. Czasami pojawia się komunikat w rodzaju: „Zaparkuj pojazd na równym podłożu i zaciągnij hamulec postojowy”.
Prius ma elektroniczną zapadkę parkingową. W samochodzie z dźwignią zmiany biegów, gdy przesuniesz dźwignię do pozycji parkowania, linka przesuwa drążek w skrzyni biegów, który zatrzymuje wał wyjściowy przed obrotem. W Priusie nie ma dźwigni ani linki. Gdy naciśniesz przycisk parkowania, w skrzyni biegów znajduje się silnik elektryczny, który przesuwa drążek, aby zatrzymać wał wyjściowy.
Ten silnik „uczy się” swojej pozycji, przesuwając się w jedną stronę, a potem w drugą. Jeśli napięcie spadnie, jak to się dzieje, gdy akumulator się wyczerpie, silnik może utknąć w połowie jazdy i będzie musiał ponownie nauczyć się swojej pozycji. Aby pomóc mu się nauczyć, naciśnij przycisk parkowania, a następnie przełącz na bieg neutralny, gdy samochód jest w pozycji ON (naciśnij przycisk zasilania dwa razy, nie naciskając pedału hamulca). Kable wspomagające powinny pozostać podłączone podczas tej procedury.
Kontynuuj to, a w końcu to rozgryzie. Samochód nie może być gotowy, dopóki to nie zostanie ukończone. Ludzie zwykle narzekają, że ich Prius „nie chce wrzucić biegu”. Dzieje się tak, ponieważ samochód jest włączony, a nie gotowy
Tags
bateria